最近特斯拉负面新闻满天飞，无论是国内还是国外，它动不动就上头条热搜。究竟是怎么回事？到底特斯拉还是否值得信赖呢？我们一起来看看！

近两个月，特斯拉时刻处于风口浪尖上，负面事件一桩接一桩频繁爆出：

4月17日晚，美国一辆特斯拉Model S在车道上高速行驶，转弯时冲出道路并且撞上路边的一棵树后起火，造成两人死亡。

调查人员表示，车祸发生时，事故车辆并非人工驾驶，而是处于“无人驾驶状态”。

此次事故目前进展是，自动驾驶汽车管理部门致信特斯拉“特斯拉应该意识到，公众对技术局限性的误解以及误用，可能会导致悲惨后果”。

5月6日，有一女子在上海车展现场进行维权，起诉特斯拉及高管陶琳，起诉理由是：特斯拉曾公开发表失实言论。

特斯拉回应，他们会依法应诉且相信法律会有一个公平的判决，他们也会继续全力推动车辆检测事宜。

维权事件还未得到解决，特斯拉又出事了。

5月7日，广东韶关，一辆特斯拉追尾货车，司机当场死亡！从事发的监控视频来看，这台特斯拉快如闪电，就像是直接被“发射”一样撞上货车尾部，究竟是车有问题还是司机操作问题？事故原因仍在调查中。

相信人们看到这个事故视频的第一印象是，肯定是特斯拉汽车的问题！

但是，如果此次事故车辆不是特斯拉，而是常见的普通汽车，那么人们的第一印象可能就是：司机的操作有问题。

车祸事故天天有，全世界每天车祸数千起，但特斯拉一辆车出事故就能成为大新闻，全世界媒体们都不约而同地集中报道特斯拉事故，总是拿着放大镜看特斯拉，为什么呢？

这本身就是一个汽车事故，但在铺天盖地的媒体解读之下，给人造成的幻觉就是这个事件很严重。导致很多投资特斯拉的人被这些所谓的“重大负面新闻”吓到，因为大部分人都是去听去看，觉得别人说的就是事实，完全没有一个自己的思考。

事实真的如同别人说的那样吗？

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）之前专门对特斯拉进行过调查，在调查了100多起，在美国本土发生的特斯拉“失控加速”事故后，得出的官方结论是：非自身缺陷，均没有发现车辆有意外加速或刹车系统无效的表现。

在该调查面前，特斯拉提供了刹车事故前车辆的所有数据，如果它真的存在缺陷，早就受到召回了。

而且，在特斯拉发布的《2020年第四季度汽车安全报告》中显示，特斯拉使用自动驾驶系统的车辆，发生事故的频率比美国高速公路安全管理局平均水平低7倍。

既然特斯拉并非那么不堪，为什么还有那么多的维权事件被报道？

我们试想一下，假如一辆普通汽车出了车祸，有人进行维权，该事件能上热搜吗？

当然不能！这只是一件普通常见、司空见惯的事情，并没有关注的热度。可特斯拉不同，作为电动汽车行业的龙头，涵盖各种标签的它足以成为优秀的热点新闻素材。

特斯拉没有任何广告，自身又需要流量加持，所以无论是正面新闻还是负面新闻都是特斯拉需要的，成为大新闻也就很正常。

明星企业享受品牌传播力，同时被传播放大的还有他们的缺点，同样的道理，特斯拉也一样。假如有一天不再有人关注了，特斯拉也就不会频繁出热搜了，并且有时候负面新闻并不完全是一件坏事。

特斯拉在连爆出负面新闻之后，车价不但没有跌，其Model 3 标准升级续航版车价反而是应声上涨。

不仅如此，特斯拉的生产进度还非常惊人，连续3周每周量产Model 3都超过2000辆。其中，第一周生产了2020辆；第二周生产了2070辆；第三周生产了2250辆以及2000辆的Model S和Model X。

是去年特斯拉每周生产率的两倍多。

而且第二季度还未结束，特斯拉二季度所能生产的产量就已经全部被预定，已经售罄了，如果还有订单，那客户也只能排到第三季度才能拿到车了。这销售业绩也是十分的出色。

据市场研究机构EV Sales最新数据，2021年第一季度，全球汽车市场实现112.8万辆新能源汽车销量，特斯拉Model 3以126716辆的销量登榜首。

数据显示，排行榜前五名的品牌占据了一季度全球29%的新能源汽车销量，而特斯拉两款车型占比就达到了16%，在这一季度成为了全球新能源车销冠。如今二季度的产能也已全满，可见世人对特斯拉的需求量特别大，其有望连登全球新能源车销冠宝座位置。

探特斯拉是否还值得投资，不能通过某个事件来看，而是要从多方面去进行分析。作为投资者应该要有自己的思考，不能被这些放大的负面新闻影响，更重要的是看公司和这个行业本身的未来前景，以及整个投资环境对风险的偏好进行判断。

好了，本期视频就到这里，如果你对特斯拉负面事件有不同看法，欢迎在下方留言讨论并关注我们的频道，我们下期再见！